Шлагбаумы

Шлагбаум – это ручная или автоматическая система для блокирования пути посредством опускающейся/поднимающейся преграды, которая в исходной (закрытой) позиции параллельна земле.

Установка шлагбаумов выполняется для обеспечения безопасности, а также для организации контрольно-пропускной системы. Эти устройства предназначены для блокирования пути транспорту, не людям. Шлагбаумы устанавливают в точках доступа – проездах и воротах. Также автоматические конфигурации можно увидеть на пересечении автомобильных и железных дорог.

Где устанавливают шлагбаумы:

• в закрытых торговых и офисных зонах;
• на автостоянках и парковках;
• на промышленных объектах и складах;
• на режимных и военных объектах;
• в государственных учреждениях;
• при въездах на частную территорию.

Технически шлагбаум (механический или автоматический) включает в себя два элемента – стойку и стрелу. Стойка всегда неподвижна, стрела же поднимается/опускается или проворачивается в горизонтальной плоскости на оси стойки. По направлению хода выделяют горизонтальные и вертикальные шлагбаумы.

Установка горизонтальных решений менее популярна, собственно – такие сейчас почти не используются. Причина - так как движение довольно длинного шлагбаума (обычно – не менее 2-х метров) требует большой площади. Практически повсеместно устанавливают вертикальные автоматические шлагбаумы, они требуют минимум места.

Выбирая механический или автоматический вариант, обратите внимание, что помимо двух базовых компонентов – стойки и стрелы – устройство может иметь дополнительное оснащение, например:

• Ловитель. Устанавливается точно напротив стойки по другую сторону дороги, предназначен для установки и удержания стрелы в исходном (закрытом) положении после опускания.
• Юбка. Это подвижный защитный элемент, который крепится к стреле шлагбаума снизу, блокирует возможность прохода под шлагбаумом, защищает территорию от проникновения животных, также делает преграду более заметной в ночное время.
• Фотоэлементы. Могут размещаться на стреле, стойке, ловителе и юбке, предназначены для повышения заметности шлагбаума в условиях плохой видимости.

Выделяя два типа шлагбаумов – механические и автоматические, отметим, что первый тип сейчас практически не применяется. Хотя он проще в установке и обслуживании, современные технологии дают возможность производить надежные и практичные автоматические решения. Кроме того, автоматической конфигурацией можно управлять с расстояния (в этом ее главное функциональное преимущество) и для этого не обязательно выходить из машины, дома или будки на КПП.

Автоматический шлагбаум может иметь электромеханический или электрогидравлический привод, второй надежнее и долговечнее, однако масло, циркулирующее в системе, может замерзнуть, поэтому данный тип привода не рекомендуется применять на Крайнем Севере и в районах с суровыми зимами.

Варианты управления автоматическим шлагбаумом:

• кнопка (проводной вариант);
• пульт дистанционного управления;
• с использованием смартфона по GSM;
• при помощи метки, карты, брелка;
• с использованием технологии «HandsFree».

При установке системы «HandsFree» устройство распознавания идентифицирует автомобиль, на который предварительно устанавливается специальная транспондерная карта, и автоматически поднимает стрелу. Это самая удобная, современная, но и самая дорогая система.

Обратите внимание, что установка автоматических конфигураций должна осуществляться только квалифицированными специалистами, иначе стабильная и долговечная работа не может быть гарантирована. К примеру, опытные профессионалы знают, что установка ловителя не нужна, если длина шлагбаума составляет до 4 метров. Если же проезд превышает 12 метров, то необходим монтаж двух шлагбаумов.

Компания «ТЕХНОЦЕНТР» предлагает современные шлагбаумы всех типов, а также реализует полный комплекс услуг по проектированию, установке, ремонту и обслуживанию защитных и охранных систем. Установка выполняется на основании проектов, составляемых опытными инженерами-проектировщиками с учетом специфики конкретного объекта и по всем нормам безопасности.